Tạp chí
 
Năm 2026
 
Số 67, Kỳ 3, [06 - 2026]

Nghiên cứu ứng xử của vỏ chống lắp ghép trong đường hầm tiết diện chữ nhật cong chịu tải trọng tĩnh

DOI:10.46326/JMES.2026.67(3).02

  • Cơ quan:

    1 NCS Bộ môn Xây dựng Công trình ngầm và Mỏ, Trường Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội, Việt Nam
    2 Trường Đại học Điện lực, Hà Nội, Việt Nam
    3 Bộ môn Xây dựng Công trình ngầm và Mỏ, Trường Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội, Việt Nam
    4 Nhóm nghiên cứu Xây dựng Hầm và Không gian Ngầm (TUS), Trường Đại học Mỏ - Địa chất, Hà Nội, Việt Nam

  • *Tác giả liên hệ:
    This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
  • Nhận bài: 13-10-2025
  • Sửa xong: 26-01-2026
  • Chấp nhận: 20-02-2026
  • Ngày đăng: 01-06-2026
Trang: 15 - 29
Lượt xem: 21
Xem onlineXem online
Lượt tải: 2
Tải về PDF
★★★★★Yêu thích: , Số lượt: 0
  • ★
  • ★
  • ★
  • ★
  • ★
Bạn yêu thích

Tóm tắt:

Hình dạng tiết diện ngang đường hầm là một trong những yếu tố có ảnh hưởng lớn tới biểu hiện ứng xử của kết cấu chống giữ đường hầm (nội lực, biến dạng) và môi trường khối đất đá xung quanh. Các nghiên cứu đối với đường hầm tiết diện tròn, chữ nhật, móng ngựa, ô-van,… đã được thực hiện tương đối chi tiết, trong nhiều điều kiện đầu vào khác nhau về môi trường khối đất mà đường hầm đào qua, loại hình và cấu tạo của kết cấu chống giữ. Tuy nhiên, ứng xử của đường hầm tiết diện hình chữ nhật cong mới chỉ được nghiên cứu gần đây bởi một số nhóm tác giả trong và ngoài nước, tập trung chủ yếu vào phân tích ứng xử của vỏ chống đường hầm khi chịu các loại tải trọng khác nhau với giả thiết vỏ chống liên tục, không có mối nối. Nghiên cứu này được thực hiện với các mục tiêu: đánh giá ảnh hưởng của các thông số mối nối, bao gồm số lượng, vị trí, đặc tính kỹ thuật của mối nối trong kết cấu vỏ chống lắp ghép của đường hầm tiết diện hình chữ nhật cong đến ứng xử của vỏ chống khi chịu tải trọng tĩnh; đánh giá ảnh hưởng của các thông số môi trường khối đất (mô đun biến dạng, hệ số áp lực ngang,…) đến ứng xử của vỏ chống lắp ghép bên trong đường hầm.

Trích dẫn
Đỗ Xuân Hội, Phạm Văn Vĩ . và Đỗ Ngọc Anh ., 2026. Nghiên cứu ứng xử của vỏ chống lắp ghép trong đường hầm tiết diện chữ nhật cong chịu tải trọng tĩnh, Tạp chí Khoa học kỹ thuật Mỏ - Địa chất, số 67, kỳ 3, tr. 15-29.
Tài liệu tham khảo

Brinkgreve, R., Zampich, L., Ragimanoj, N. (2019). Plaxis connect Edition v20. Delft University of Technology and Plaxis b, the Netherlands.

Đặng, V. K, Đỗ, N. A., Nguyễn, T. T., Nguyễn, H. A. D. và Phạm, V. V. (2021). Nghiên cứu tổng quan về vỏ hầm metro tiết diện ngang hình chữ nhật cong, Tạp chí Khoa học kỹ thuật Mỏ - Địa chất, số 62, kỳ 4, tr. 68-78.

Do, N. A., Dias, D., Oreste, P. P., and Djeran-Maigre, I. (2013). 2D numerical investigation of segmental tunnel lining behavior. Tunneling and Underground Space Technology, 37, 115-127.

Do, N. A., Dias, D., Zixin, Z., Xin, H., Nguyen, T. T., Pham, V. V., Ouahcène, N. R. (2020). Study on the behavior of squared and sub-rectangular tunnels using the Hyperstatic Reaction Method. Transp. Geotech., 22, 100321.

Du, D. C., Dias, D., Do, N. A. (2020), Lining performance optimization of sub-rectangular tunnels using the Hyperstatic Reaction Method, Comp Geotech, 117, 103279. doi:10. 1016/j.compgeo.2019.103279.

Einstein, H. H., and Schwartz, C. W. (1979). Simplified analysis for tunnel supports. Journal of Geotechnical Engineering, 105, GT4, 499-517.

Janssen, P. (1983), Tragverhalten von Tunnelausbauten mit Gelenktübbings, Report-No. 83-41 University of Braunschweig, Department of civil engineering, Institute for structural analysis.

Liu, Z., Chen, Y., Wu, Y., Liu, X. (2024). Experimental and Theoretical Investigations of the Mechanical Behavior of Column-Free Quasi-Rectangular Segmental Tunnel Linings. Appl. Sci., 14, 2896. https://doi.org/10.3390/ app14072896.

Liu, X., Yuhang, Y., Zhen, L., Dezhong, H. (2018a). Mechanical behavior of Quasi-rectangular segmental tunnel linings: First results from full-scale ring tests. Tunn. Undergr. Space Technol., 71, 440-454.

Liu, X., Yuhang, Y., Zhen, L., Bai, Y., Zhu, Y. (2018b). Mechanical behavior of quasi-rectangular segmental tunnel linings: Further insights from full-scale ring tests. Tunnelling and Underground Space Technology, 71 [2018] 440-453.

Nguyen, T. T., Do, N. A., Karasev, M. A., Dang, V. K., Dias, D. (2020), Tunnel Shape Influence on the Tunnel Lining Behavior. Proceeding of ICE - Geotechnical Engineering, 4: 355-371.

Pham, V. V., Do, N. A., Dias, D. (2021), Sub-rectangular tunnels behavior under seismic loading, Appl. Sci, 11, 9909. doi.org/10.3390/app11219909 [ISSN: 2076-3417].

Pham, V. V., Do, N. A., Dias, D., Nguyen, C. T., Dang, V. K. (2022). Sub-rectangular tunnels behavior under static loading. Transportation Infrastructure Geotechnology, 10: 488-503. Doi: 10.1007/s40515-022-00230-w.

Yu, H., Chen, G. (2021). Pseudo-static simplified analytical solution for seismic response of deep tunnels with arbitrary cross-section shapes. Computers and Geotechnics, 137, 104306.doi:10.1016/j.compgeo.2021.104306.

Zhang, W., De, C. W., Liu, X., Taerwe, L. (2021). Optimization Study on Longitudinal Joints in Quasi-Rectangular Shield Tunnels, Applied Sciences, 11, 573. doi.org/10.3390/app11 020 573.

Ziccarelli, M. (2024). The Coefficient of Earth Pressure at Rest K0 of Sands up to Very High Stresses. Geosciences, 14, 264. https://doi.org/ 10.3390/geosciences14100264.

Các bài báo khác